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5月13日，西康高鐵秦嶺九天山隧道順利貫通。商洛市人大常委會(huì)副主任袁良善，西成客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)陜西公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王雋峰出席貫通儀式。中鐵七局總經(jīng)理何江出席隧道貫通儀式并作表態(tài)發(fā)言。
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何江指出，秦嶺九天山隧道是西康高鐵控制性工程，項(xiàng)目以“舍我其誰(shuí)、敢為人先”的勇氣和“敢打硬仗、能打勝仗”的信念，全力以赴、克難攻堅(jiān)、晝夜奮戰(zhàn)，順利實(shí)現(xiàn)了隧道貫通目標(biāo)，為項(xiàng)目建成通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
何江強(qiáng)調(diào)，項(xiàng)目要以隧道貫通為新起點(diǎn)，一鼓作氣、接續(xù)奮斗、善作善成，優(yōu)質(zhì)高效完成剩余施工任務(wù)，并提出三點(diǎn)要求：一要慎終如始地抓好安全質(zhì)量管理。繼續(xù)保持如履薄冰的心態(tài)，圍繞“高質(zhì)量建設(shè)西康高鐵”的總體目標(biāo)，全面貫徹安全穿透式管理要求，一如既往地落實(shí)主體責(zé)任，確保安全生產(chǎn)。二要慎終如始地抓好施工組織管理。按照“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重細(xì)節(jié)”工作原則，認(rèn)真抓好二次襯砌、無(wú)砟軌道、質(zhì)量消缺等后續(xù)工作，切實(shí)提高管理標(biāo)準(zhǔn)，全面兌現(xiàn)合同承諾，打造放心工程、樣板工程。三要慎終如始地抓好創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)管理。正確把握創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與工效提升間的關(guān)系，在推行“無(wú)砟軌道智能化工裝1.5版”的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大資源投入，全力突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，不斷提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
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秦嶺九天山隧道位于陜西省商洛市柞水縣與鎮(zhèn)安縣交界處，地處南秦嶺中山區(qū)核心地帶，隧道全長(zhǎng)13.3公里，為單洞雙線(xiàn)隧道，最大埋深達(dá)1200米。該隧道穿越區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，存在多條斷裂帶，巖層以硬質(zhì)巖為主，巖爆風(fēng)險(xiǎn)段落長(zhǎng)達(dá)5.9公里，巖溶風(fēng)險(xiǎn)段落長(zhǎng)達(dá)3公里，潛在危巖落石、圍巖失穩(wěn)、突泥涌水、軟巖變形等風(fēng)險(xiǎn)，是西康高鐵全線(xiàn)二級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道和重點(diǎn)控制性工程。
今年以來(lái)，西康高鐵各項(xiàng)工程建設(shè)加速推進(jìn)，相繼貫通了太興山、安康等長(zhǎng)大隧道，截至目前，全線(xiàn)20座隧道已全部貫通，橋梁工程進(jìn)度達(dá)87.1%，無(wú)砟軌道完成設(shè)計(jì)的5.9%，新建6座站房均已全面開(kāi)工。隨著此次秦嶺九天山隧道的順利貫通，西康高鐵全線(xiàn)建設(shè)進(jìn)入“加速度”狀態(tài)。
商洛市委、柞水縣委、西成客專(zhuān)陜西公司等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人，中鐵七局副總經(jīng)理李曉峰，公司、西康高鐵項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加隧道貫通儀式。
黨委工作部 編發(fā)